以超超臨界機組660MW為研究對象,分析0號高壓加熱器(高加)抽汽壓力對汽輪機組熱耗率的影響,通過EBSILON軟件平臺建立計算模型并利用枚舉法研究機組在不同0段抽汽壓力(8~20MPa)、不同負荷下鍋爐給水溫度變化時汽輪機組熱耗率的仿真數(shù)據(jù).結果表明:不同負荷下使汽輪機組熱耗率達到最小的0段抽汽壓
以超超臨界機組660MW為研究對象,分析0號高壓加熱器(高加)抽汽壓力對汽輪機組熱耗率的影響,通過EBSILON軟件平臺建立計算模型并利用枚舉法研究機組在不同0段抽汽壓力(8~20MPa)、不同負荷下鍋爐給水溫度變化時汽輪機組熱耗率的仿真數(shù)據(jù).結果表明:不同負荷下使汽輪機組熱耗率達到最小的0段抽汽壓力范圍不同,但均在10.41~16.01MPa;不同加權負荷率下使汽輪機組加權熱耗率收益達到最大的0段抽汽壓力范圍也不同,但均在11.08~15.02MPa.綜合汽輪機組熱耗率收益和加權熱耗率收益最大的抽汽壓力范圍并取交集,得出0號高加的抽汽壓力應在11.08~15.02MPa進行選取.本文對超超臨界660MW機組具有一定指導意義,但對不同機組需做進一步優(yōu)化及研究。
方快鍋爐就為大家講解,冷凝鍋爐在傳統(tǒng)鍋爐之上的革新之處,并為大家做出全方面對比分析。
燃油水泥養(yǎng)護供熱輕油熱水鍋爐廠家供應商的組成部件都有哪些無論是生產還是生活中,燃油熱水鍋爐是大家經(jīng)常需要用到的,由此現(xiàn)在作者就給大家說一下燃油熱水鍋爐構成的部件。一、吹風設備:在吹風設備的進風口放置有過濾器,工作時經(jīng)由電機抽取空氣涌進燃燒器,因此調節(jié)火的大小。二、補水泵:主要從軟化水設備壓水下面涌進節(jié)能器,從而吸收燃油熱水鍋爐煙排放產生的熱效對水來進行預加溫的作用。三、天然氣系統(tǒng):包含燃氣接口、燃燒器、天然氣調節(jié)系統(tǒng)。四、安全保護閥:放置一個壓力,高出預設值自行泄壓。五、燃油熱水鍋爐電控系統(tǒng)和一些其他部件以上的這一些就肯定是燃油熱水鍋爐的組成部件,若是制造的時候,鍋爐運轉標示水檢測數(shù)值差,是不讓起爐的,應得特別重視。在制造的的時候,燃油熱水鍋爐要定時維保,對于維保的過程嚴謹記實,只有嚴謹周密的工作,至始至終的維保,才可以更多水平增加效益,才有把握不發(fā)生消極結果。
以某成品油管道改線工程為例,辨識該管道改線工程的高后果區(qū)(HCAs),確定HCAs的危險等級;選取腐蝕、第3方破壞、誤操作、本體因素和管理5個一級指標構建輸油管道失效可能性評估指標體系,劃分3個管段,運用博弈論賦權法計算各指標權重,確定該管道失效可能性;借助CFD軟件分析管道泄漏后油蒸汽擴散規(guī)律.結果表明:該管道改線工程HCAs等級整體處于Ⅱ級,管段2失效可能性較大,造成管道失效的主要因素為第3方破壞和腐蝕,隨著風速增大油蒸汽的擴散范圍變大但含量減小.評估結果與實際情況相符合,為管道改線工程風險評估應用研究提供了一定依據(jù)。
如采用分叉管則可用焊接方法將一根下輻射區(qū)傾斜管與兩根或兩根 圖6-20超臨界壓力直流鍋爐以上的上輻射區(qū)垂直上升管相連接。 的水平或徽傾斜圍繞式水冷壁四、多次垂直上開曹屏式垂直上升。
以超超臨界機組660MW為研究對象,分析0號高壓加熱器(高加)抽汽壓力對汽輪機組熱耗率的影響,通過EBSILON軟件平臺建立計算模型并利用枚舉法研究機組在不同0段抽汽壓力(8~20MPa)、不同負荷下鍋爐給水溫度變化時汽輪機組熱耗率的仿真數(shù)據(jù).結果表明:不同負荷下使汽輪機組熱耗率達到最小的0段抽汽壓力范圍不同,但均在10.41~16.01MPa;不同加權負荷率下使汽輪機組加權熱耗率收益達到最大的0段抽汽壓力范圍也不同,但均在11.08~15.02MPa.綜合汽輪機組熱耗率收益和加權熱耗率收益最大的抽汽壓力范圍并取交集,得出0號高加的抽汽壓力應在11.08~15.02MPa進行選取.本文對超超臨界660MW機組具有一定指導意義,但對不同機組需做進一步優(yōu)化及研究。方快鍋爐就為大家講解,冷凝鍋爐在傳統(tǒng)鍋爐之上的革新之處,并為大家做出全方面對比分析。燃油熱水鍋爐的組成部件都有哪些無論是生產還是生活中,燃油熱水鍋爐是大家經(jīng)常需要用到的,由此現(xiàn)在作者就給大家說一下燃油熱水鍋爐構成的部件。以某成品油管道改線工程為例,辨識該管道改線工程的高后果區(qū)(HCAs),確定HCAs的危險等級;選取腐蝕、第3方破壞、誤操作、本體因素和管理5個一級指標構建輸油管道失效可能性評估指標體系,劃分3個管段,運用博弈論賦權法計算各指標權重,確定該管道失效可能性;借助CFD軟件分析管道泄漏后油蒸汽擴散規(guī)律.結果表明:該管道改線工程HCAs等級整體處于Ⅱ級,管段2失效可能性較大,造成管道失效的主要因素為第3方破壞和腐蝕,隨著風速增大油蒸汽的擴散范圍變大但含量減小.評估結果與實際情況相符合,為管道改線工程風險評估應用研究提供了一定依據(jù)。
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